Czy wypożyczając auta średniej klasy można...

Wypożyczalnia samochodów: sukces na czterech kółkach



Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest kosztowne. Jednak wydatek szybko się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas wypoczynku nie oszczędzają Wynajem aut Olsztyn .



Wypożyczalnia samochodów wtedy w rodzimym regionie ciągle biznes mało popularny. Wśród rodaków pokutuje mit, iż na wypożyczenie auta być tylko najbogatszych, i żeby uruchomić taką pracę, przydatne są duże nakłady, jakie potrafią się nie nie zwrócić. Tymczasem Polska to rynek z długim potencjałem.



Prowadzenie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się opłacać, gdy Polska przystąpiła do Grupy Europejskiej, a granice zostały założone. Dzięki temu własny świat zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, natomiast zatem rzeczywiście oni są drinkom z motorów napędowych tego biznesu.

– Konkurencja na polskim targu jest rzeczywiście duża. Przebywa na nim niemało ważnych światowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, natomiast nie brakuje również mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, menedżer ds. marketingu i PR w nazwie Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć nawet na dolę w Niemczech by stwierdzić, iż na własnym rynku można także wiele zdziałać. Na 80 mln mieszkańców Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln ludzi, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. samochodów również jest to najpopularniejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, więc od 1 do 12 miesięcy.



Auto dla goście



Uruchomienie wypożyczalni samochodów zaczęło się dawać w czasie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej i zaczęcia granic dla ludzi pozostałych krajów Wspólnoty. Dzięki temu własny kraj zaczęło odwiedzać jeszcze dużo turystów, natomiast więc oczywiście turystyka jest samotnym z powodów napędowych tego biznesu. Pozytywny pomysł na część pamiętało ponad przejście do Nasz tanich linii lotniczych.



Drugim filarem, na którym własną pracę opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla swoich gości, a również dla ludzi, którzy mówią sklepy w nowym mieście. Koszty wynajęcia auta są niższe niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród nazw stanowi ponad tzw. wynajem średniookresowy, który występuje kilka miesięcy Wypożyczalnia samochodów Olsztyn . Czerpią spośród niego firmy, jakie w szybkim czasie muszą wykonać flotę samochodów daną do obsługi konkretnego celu w właściwym terminie. Dzięki temu nie muszą ponosić wysokich kosztów zakupu nowych pojazdów zaś nie muszą chronić ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.



Ale najważniejsi są tzw. klienci assistance, czyli firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla naszych podopiecznych.

– O ile w przypadku klientów turystycznych popyt stanowi w szybkiej liczbie sezonowy, wtedy na zbytu aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może brać na w miarę stabilny poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak współpracę z operatorami assistance łatwiej jest zawrzeć wielkim plus możnym wypożyczalniom. Zatem warto pomyśleć podejście do budowy franczyzowej, gdyż to umożliwia nie tylko dostęp do floty pojazdów, jednak przede wszystkim stały napływ zleceń typu assistance.



Samochód z lotniska



Wypożyczalnie samochodów najczęściej leczą w okolicach lotnisk lub dworców kolejowych, a na wynajmie samochodów można korzystać chociażby w miastach mających mniej niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich lokum jest daleko słabsza. Gra tymże w krótszych miastach łatwiej znaleźć miejsce na parking, jaki powinien wydobywać się w łatwym sąsiedztwie biura.



– Parking winien być ogrodzony i dozorowany. Warto jeszcze nawiązać zgodność z myjnią, bo modelem jest, by przed wszystkim wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.



Powierzchnia i stan zróżnicowania floty zmuszone są przede każdym popytem na właściwe pojazdy, natomiast tenże chce od specyfiki lokalnego rynku. Kompletując flotę trzeba też wziąć pod opiekę grupę docelową, do której skierowane będą polskie usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów silniejszych a daleko reprezentacyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród użytkowników indywidualnych najogromniejszą renomą zajmują się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.



– Rozpoczynając działalność warto wyposażyć się najpierw w jeden, dwa samochody z każdego popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać dopiero w czasie, kiedy poznamy rynek oraz dowiemy się, na jakie auta w naszym kraju jest najcięższe zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W piękniejszej formy są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, ponieważ mogą kosztować z nauce i poznania franczyzodawcy, są również ułatwiony dostęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skoncentrować się na pozyskiwaniu klientów.



Kosztowny interes



Największym problemem, z jakim muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można osiągnąć na kredyt, nabyć w leasing, lub skorzystać z propozycje wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu wydają się gorsze z wynajmu długoterminowego, to natomiast trzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, komunikacje i chronienie ogumienia. Popularniejszym i elegantszym wyjściem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim interesuje się firma zarządzająca flotą.

– Jeśli chcemy otworzyć wypożyczalnię, jaka planuje w bezpośredniej ofercie 20 samochodów, toż na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co kilka 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wynajem aut Olsztyn w kształcie pracować tylko firmy posiadające dużym kapitałem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.



Sporo kosztuje również utrzymanie floty. Im aktualniejsze i bliższe pojazdy stanowimy w prywatnej ofercie, tym piękniejsze są koszty ich utrzymania, ale również ważna na nich znacznie zarobić.

– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za pracę, toż w sukcesie pojazdów prestiżowych kwota ta wynosi kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.



Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów powinien jeszcze uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla pracowników, prowadzenie działań reklamowych, czy też koszty podstawiania aut do klientów. Średnie miesięczne koszty zależą zatem w olbrzymiej wartości od liczb posiadanej floty i od pierwsze obsługiwanych zleceń.



Biznes na doczepkę



Informując o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie każdy jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy dopiero co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil poruszają się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór jest niezwykle mały. Klienci posiadający wyższe zaufania korzystają z kolejnych elementów. Drinkom z nich jest firma Ta-No, założona 15 lat temu przez Tadeusza Nockoskiego, biorąca się wypożyczaniem, naprawą, produkcją i przyczep oraz zabudową aut.



– W naszej marce można wynająć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Mężczyźni mają pewne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, a nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami czynimy ją pod kształt i nadajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie realizujemy z indywidualnego dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że klienci nie zawsze używają sprzętu razem z daniem i wożą na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No a dodatkowo syn właściciela.



Oprócz przyczep, firma świadczy także specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego samochodu na pewną dzień waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie dłuższym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Każda z przyczep posiada obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można osiągnąć dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak samo kiedy stanowi toż w wypadku samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w jakiej wiąże się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu właściciel może sprawdzić, gdzie wydobywa się jego sprzęt. Ta-No od paru lat nawiązuje zgodność z kumplami z dalekich stronie Nasz – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.

– Biznes opłaca się nie ale w dorosłych miastach, dobra lokalizacja to jeszcze okolica ruchliwej drogi, dlatego mój problem widzi się przy trasie Warszawa-Katowice. Ważny istnieje trudny plac na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod nazwą Krafter, którą weszli w obecnym roku, sprawiła że postanowili się na poszukiwanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię oraz zostaną dilerami realizowanego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą potrafili zainteresować się sprzedażą oraz wypożyczeniem przyczep Krafter na terenie całego kraju – mówi Jakub Nockoski.



Taki sklep można mówić jako dodatkową pomoc w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie mieszkał sprzęt – na dowód stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Dobrym polem do wykonywania biznesu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z konkretniejszego miasta.