Wypożyczalnia samochodów Wrocław

Wypożyczalnia samochodów: sukces na czterech kółkach



Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest kosztowne. Jednak wydatek szybko się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas wypoczynku nie oszczędzają Wynajem aut Olsztyn .



Wypożyczalnia samochodów wtedy w rodzimym regionie ciągle biznes mało popularny. Wśród rodaków pokutuje mit, iż na wypożyczenie auta być tylko najbogatszych, i żeby uruchomić taką pracę, przydatne są duże nakłady, jakie potrafią się nie nie zwrócić. Tymczasem Polska to rynek z długim potencjałem.



Prowadzenie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się opłacać, gdy Polska przystąpiła do Grupy Europejskiej, a granice zostały założone. Dzięki temu własny świat zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, natomiast zatem rzeczywiście oni są drinkom z motorów napędowych tego biznesu.

– Konkurencja na polskim targu jest rzeczywiście duża. Przebywa na nim niemało ważnych światowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, natomiast nie brakuje również mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, menedżer ds. marketingu i PR w nazwie Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć nawet na dolę w Niemczech by stwierdzić, iż na własnym rynku można także wiele zdziałać. Na 80 mln mieszkańców Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln ludzi, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. samochodów również jest to najpopularniejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, więc od 1 do 12 miesięcy.



Auto dla goście



Uruchomienie wypożyczalni samochodów zaczęło się dawać w czasie przystąpienia Polski do Unii Europejskiej i zaczęcia granic dla ludzi pozostałych krajów Wspólnoty. Dzięki temu własny kraj zaczęło odwiedzać jeszcze dużo turystów, natomiast więc oczywiście turystyka jest samotnym z powodów napędowych tego biznesu. Pozytywny pomysł na część pamiętało ponad przejście do Nasz tanich linii lotniczych.



Drugim filarem, na którym własną pracę opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla swoich gości, a również dla ludzi, którzy mówią sklepy w nowym mieście. Koszty wynajęcia auta są niższe niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród nazw stanowi ponad tzw. wynajem średniookresowy, który występuje kilka miesięcy Wypożyczalnia samochodów Olsztyn . Czerpią spośród niego firmy, jakie w szybkim czasie muszą wykonać flotę samochodów daną do obsługi konkretnego celu w właściwym terminie. Dzięki temu nie muszą ponosić wysokich kosztów zakupu nowych pojazdów zaś nie muszą chronić ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.



Ale najważniejsi są tzw. klienci assistance, czyli firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla naszych podopiecznych.

– O ile w przypadku klientów turystycznych popyt stanowi w szybkiej liczbie sezonowy, wtedy na zbytu aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może brać na w miarę stabilny poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak współpracę z operatorami assistance łatwiej jest zawrzeć wielkim plus możnym wypożyczalniom. Zatem warto pomyśleć podejście do budowy franczyzowej, gdyż to umożliwia nie tylko dostęp do floty pojazdów, jednak przede wszystkim stały napływ zleceń typu assistance.



Samochód z lotniska



Wypożyczalnie samochodów najczęściej leczą w okolicach lotnisk lub dworców kolejowych, a na wynajmie samochodów można korzystać chociażby w miastach mających mniej niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich lokum jest daleko słabsza. Gra tymże w krótszych miastach łatwiej znaleźć miejsce na parking, jaki powinien wydobywać się w łatwym sąsiedztwie biura.



– Parking winien być ogrodzony i dozorowany. Warto jeszcze nawiązać zgodność z myjnią, bo modelem jest, by przed wszystkim wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.



Powierzchnia i stan zróżnicowania floty zmuszone są przede każdym popytem na właściwe pojazdy, natomiast tenże chce od specyfiki lokalnego rynku. Kompletując flotę trzeba też wziąć pod opiekę grupę docelową, do której skierowane będą polskie usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów silniejszych a daleko reprezentacyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród użytkowników indywidualnych najogromniejszą renomą zajmują się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.



– Rozpoczynając działalność warto wyposażyć się najpierw w jeden, dwa samochody z każdego popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać dopiero w czasie, kiedy poznamy rynek oraz dowiemy się, na jakie auta w naszym kraju jest najcięższe zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W piękniejszej formy są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, ponieważ mogą kosztować z nauce i poznania franczyzodawcy, są również ułatwiony dostęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skoncentrować się na pozyskiwaniu klientów.



Kosztowny interes



Największym problemem, z jakim muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można osiągnąć na kredyt, nabyć w leasing, lub skorzystać z propozycje wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu wydają się gorsze z wynajmu długoterminowego, to natomiast trzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, komunikacje i chronienie ogumienia. Popularniejszym i elegantszym wyjściem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim interesuje się firma zarządzająca flotą.

– Jeśli chcemy otworzyć wypożyczalnię, jaka planuje w bezpośredniej ofercie 20 samochodów, toż na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co kilka 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wynajem aut Olsztyn w kształcie pracować tylko firmy posiadające dużym kapitałem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.



Sporo kosztuje również utrzymanie floty. Im aktualniejsze i bliższe pojazdy stanowimy w prywatnej ofercie, tym piękniejsze są koszty ich utrzymania, ale również ważna na nich znacznie zarobić.

– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za pracę, toż w sukcesie pojazdów prestiżowych kwota ta wynosi kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.



Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów powinien jeszcze uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla pracowników, prowadzenie działań reklamowych, czy też koszty podstawiania aut do klientów. Średnie miesięczne koszty zależą zatem w olbrzymiej wartości od liczb posiadanej floty i od pierwsze obsługiwanych zleceń.



Biznes na doczepkę



Informując o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie każdy jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy dopiero co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil poruszają się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór jest niezwykle mały. Klienci posiadający wyższe zaufania korzystają z kolejnych elementów. Drinkom z nich jest firma Ta-No, założona 15 lat temu przez Tadeusza Nockoskiego, biorąca się wypożyczaniem, naprawą, produkcją i przyczep oraz zabudową aut.



– W naszej marce można wynająć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Mężczyźni mają pewne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, a nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami czynimy ją pod kształt i nadajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie realizujemy z indywidualnego dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że klienci nie zawsze używają sprzętu razem z daniem i wożą na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No a dodatkowo syn właściciela.



Oprócz przyczep, firma świadczy także specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego samochodu na pewną dzień waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie dłuższym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Każda z przyczep posiada obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można osiągnąć dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak samo kiedy stanowi toż w wypadku samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w jakiej wiąże się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu właściciel może sprawdzić, gdzie wydobywa się jego sprzęt. Ta-No od paru lat nawiązuje zgodność z kumplami z dalekich stronie Nasz – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.

– Biznes opłaca się nie ale w dorosłych miastach, dobra lokalizacja to jeszcze okolica ruchliwej drogi, dlatego mój problem widzi się przy trasie Warszawa-Katowice. Ważny istnieje trudny plac na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod nazwą Krafter, którą weszli w obecnym roku, sprawiła że postanowili się na poszukiwanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię oraz zostaną dilerami realizowanego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą potrafili zainteresować się sprzedażą oraz wypożyczeniem przyczep Krafter na terenie całego kraju – mówi Jakub Nockoski.



Taki sklep można mówić jako dodatkową pomoc w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie mieszkał sprzęt – na dowód stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Dobrym polem do wykonywania biznesu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z konkretniejszego miasta.

Wypożyczalnia samochodów: wpływ na czterech kółkach



Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest kosztowne. Jednak wydatek już się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas urlopu nie oszczędzają Wypożyczalnia aut Olsztyn .



Wypożyczalnia samochodów toż w swym świecie ciągle biznes mało atrakcyjny. Wśród rodaków pokutuje mit, że na wypożyczenie auta pozostawać tylko najbogatszych, a żeby uruchomić taką działalność, pomocne są duże nakłady, które potrafią się zupełnie nie zwrócić. Tymczasem Polska to sektor z pełnym potencjałem.



Prowadzenie wypożyczalni samochodów zaczęło się opłacać, gdy Nasza przystąpiła do Grup Europejskiej, a granice zostały otwarte. Dzięki temu nasz świat zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, i zatem dokładnie oni są drinku z powodów napędowych tego sklepu.

– Konkurencja na rodzimym targu istnieje faktycznie duża. Przebywa na nim niemało dużych międzynarodowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, jednakże nie brakuje oraz mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, dyrektor ds. marketingu i PR w firmie Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć chociażby na rzecz w Niemczech by stwierdzić, iż na bliskim rynku można także wiele zdziałać. Na 80 mln ludzi Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln ludzi, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. samochodów zaś jest wtedy najliczniejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, czyli od 1 do 12 miesięcy.



Auto dla gościa



Uruchomienie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się dawać w czasie przystąpienia Polski do Grup Europejskiej oraz otwarcia granic dla ludzi innych krajów Wspólnoty. Dzięki temu znany świat zaczęło odwiedzać jeszcze więcej turystów, natomiast zatem oczywiście turystyka stanowi jakimś z względów napędowych tego sklepu. Pozytywny pomysł na część posiadało jeszcze wpisanie do Nasz tanich linii lotniczych.



Drugim filarem, na którym swoją rolę opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla własnych mieszka, a i dla pracowników, którzy prowadzą handle w przyszłym mieście. Koszty wynajęcia auta są mniejsze niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród spółek jest również tzw. wynajem średniookresowy, który stoi kilka miesięcy Wypożyczalnia aut Olsztyn . Korzystają z niego firmy, które w małym okresie muszą dokonać flotę samochodów przeznaczoną do obsługi konkretnego projektu w ustalonym czasie. Dzięki temuż nie muszą ponosić wielkich kosztów zakupu nowych pojazdów i nie muszą płacić ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.



Ale najistotniejsi są tzw. klienci assistance, lub firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla swoich podopiecznych.

– O ile w sukcesie klientów turystycznych popyt stanowi w dużej dawce sezonowy, zatem na zbytu aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może polegać na w liczbę stabilny poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak współpracę z operatorami assistance łatwiej jest nawiązać mocnym plus dobrym wypożyczalniom. Dlatego warto rozważyć dołączenie do sieci franczyzowej, bo to przynosi nie tylko wstęp do floty pojazdów, a przede wszystkim stały napływ zleceń typu assistance.



Samochód z lotniska



Wypożyczalnie samochodów najczęściej funkcjonują w strefach lotnisk czy dworców kolejowych, ale na wypożyczy samochodów można korzystać nawet w miastach będących tanio niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich stanowiskach jest więcej słabsza. Poza obecnym w krótszych miastach łatwiej znaleźć mieszkanie na parking, który powinien znajdować się w normalnym sąsiedztwie biura.



– Parking powinien stanowić ograniczony i kontrolowany. Warto i rozpocząć zgodność z myjnią, bo standardem jest, by przed każdym wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.



Ilość i stan zróżnicowania floty podyktowane są przede każdym popytem na dane pojazdy, oraz ten zależy od specyfiki polskiego rynku. Kompletując flotę trzeba i wziąć pod uwagę grupę docelową, do której skierowane będą bliskie usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów mocniejszych i znacznie reprezentacyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród użytkowników swoich największą sławą cieszą się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.



– Rozpoczynając działalność warto wyposażyć się najpierw w jeden, dwa samochody z wszelkiego popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać dopiero w momencie, kiedy poznamy rynek i dowiemy się, na jakie auta w bliskim terenie istnieje najpełniejsze zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W atrakcyjniejszej spraw są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, bo mogą korzystać z teorii oraz poczucia franczyzodawcy, są także ułatwiony dostęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skupić się na pozyskiwaniu klientów.



Kosztowny interes



Największym problemem, z którym muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można nabyć na kredyt, nabyć w leasing, lub wziąć z propozycji wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu sprzedają się mniejsze z wynajmu długoterminowego, to zawsze potrzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, zmiany i trzymanie ogumienia. Tańszym i korzystniejszym rozwiązaniem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim wykorzystuje się firma zarządzająca flotą.

– Jeśli zależymy otworzyć wypożyczalnię, która stanowi w własnej ofercie 20 samochodów, wtedy na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co najmniej 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wypożyczalnia aut Olsztyn w kształcie rozwijać tylko firmy posiadające dużym pieniądzem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.



Sporo kosztuje i utrzymanie floty. Im oryginalniejsze i elegantsze pojazdy przechodzimy w domowej możliwości, tym czystsze są koszty ich utrzymania, ale te ważna na nich znacznie zarobić.

– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za sztukę, obecne w sukcesie pojazdów prestiżowych liczba ta wynosi kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.



Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów powinien również uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla gości, prowadzenie zajęć reklamowych, czy same koszty podstawiania aut do odbiorców. Średnie miesięczne koszty zależą zatem w wielkiej ilości od wielkości posiadanej floty a z wartości obsługiwanych zleceń.



Biznes na doczepkę



Informując o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie wszystek jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy tylko co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil biorą się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór jest wysoce delikatny. Użytkownicy stanowiący istotniejsze zaufania czerpią z różnych punktów. Drinkiem z nich stanowi firma Ta-No, założona 15 lat temu poprzez Tadeusza Nockoskiego, biorąca się wypożyczaniem, naprawą, sztuką i przyczep oraz zabudową aut.



– W lokalnej firmie można pożyczyć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Użytkownicy posiadają szczególne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, i nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami tworzymy ją pod kształt i dodajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie zaczynamy od jakiegoś dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że faceci nie zawsze używają sprzętu zgodnie z daniem i wożą na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No a zarazem syn właściciela.



Oprócz przyczep, firma oferuje również specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego pojazdu na poszczególną dobę waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie większym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Wszystka z przyczep jest obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można uzyskać dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak toż jak jest to w przypadku samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w której wiąże się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu pracodawca może stwierdzić, gdzie wybiera się jego sprzęt. Ta-No od kilku lat nawiązuje współpracę z wspólnikami z pozostałych stronie Nasz – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.

– Biznes pokrywa się nie właśnie w wysokich miastach, dobra pozycja to i okolica ruchliwej drogi, dlatego mój artykuł wybiera się przy ulicy Warszawa-Katowice. Istotny jest długi rynek na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod marką Krafter, którą wprowadziliśmy w tym roku, sprawiła że zdecydowaliśmy się na poszukiwanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię i zostaną dilerami wykonywanego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą mogli zdobyć się sprzedażą i wypożyczeniem przyczep Krafter na gruncie całego kraju – mówi Jakub Nockoski.



Taki biznes można prowadzić jako dodatkową usługę w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie mieszkał sprzęt – na przykład stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Optymalnym polem do uprawiania biznesu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z grubszego miasta.

Wypożyczalnia samochodów: zysk na czterech kółkach



Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest wspaniałe. Jednak wydatek łatwo się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas wypoczynku nie oszczędzają Wynajem aut Olsztyn .



Wypożyczalnia samochodów toż w polskim regionu ciągle biznes mało atrakcyjny. Wśród rodaków pokutuje mit, że na wypożyczenie auta pozostawać tylko najbogatszych, a żeby uruchomić taką pracę, konieczne są duże nakłady, jakie mogą się nigdy nie zwrócić. Tymczasem Polska to sektor z pełnym potencjałem.



Prowadzenie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się opłacać, gdy Nasza przystąpiła do Grupie Europejskiej, a granice zostały założone. Dzięki temu swój świat zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, oraz wtedy tak oni są drinkiem z powodów napędowych tego biznesu.

– Konkurencja na rodzimym rynku istnieje niewątpliwie duża. Mieszka na nim mało ważnych globalnych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, a nie brakuje oraz mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, menedżer ds. marketingu i PR w spółce Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć chociażby na sytuację w Niemczech by stwierdzić, że na rodzimym rynku można również wiele zdziałać. Na 80 mln mieszkańców Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln mieszkańców, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. samochodów dodatkowo jest zatem najniezwyklejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, czyli od 1 do 12 miesięcy.



Auto dla gościa



Uruchomienie wypożyczalni samochodów zaczęło się inwestować w terminie przystąpienia Polski do Grupie Europejskiej oraz otwarcia granic dla mieszkańców pozostałych krajów Wspólnoty. Dzięki temu polski świat zaczęło odwiedzać coraz dobrze turystów, a więc tylko turystyka stanowi drinkom z motorów napędowych tego biznesu. Pozytywny wpływ na branżę było ponad wpisanie do Nasz tanich linii lotniczych.



Drugim filarem, na którym naszą działalność opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla naszych pracowników, a także dla pracowników, którzy prowadzą sklepy w kolejnym mieście. Koszty wynajęcia auta są niższe niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród firm jest także tzw. wynajem średniookresowy, który występuje kilka miesięcy Wypożyczalnia aut Olsztyn . Czerpią spośród niego firmy, które w niedługim okresie muszą wykonać flotę samochodów daną do obsługi konkretnego celu w wskazanym terminie. Dzięki temu nie muszą ponosić dużych kosztów zakupu nowych samochodów natomiast nie muszą myśleć ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.



Jednak najistotniejsi są tzw. klienci assistance, czy firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla swoich podopiecznych.

– O ile w sukcesie klientów turystycznych popyt stanowi w pełnej mierze sezonowy, wtedy na rynku aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może dzielić na w siłę stały poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak zgodę z operatorami assistance łatwiej jest nawiązać wielkim i zdrowym wypożyczalniom. Więc warto rozważyć dołączenie do budów franczyzowej, bowiem wtedy odpowiada nie tylko wstęp do floty pojazdów, ale przede wszystkim stały dopływ zleceń typu assistance.



Samochód z lotniska



Wypożyczalnie samochodów najczęściej robią w strefach lotnisk czy dworców kolejowych, tylko na wypożyczy samochodów można korzystać chociażby w miastach będących kilka niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich zajęciach jest znacznie mniejsza. Poza tym w niższych miastach łatwiej znaleźć mieszkanie na parking, który powinien otrzymywać się w normalnym sąsiedztwie biura.



– Parking winien być ograniczony i dozorowany. Warto także nawiązać zgodę z myjnią, bo modelem jest, by przed każdym wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.



Pozycję i stan zróżnicowania floty podyktowane są przede każdym popytem na konkretne pojazdy, i tenże zależy od specyfiki polskiego rynku. Kompletując flotę trzeba także wziąć pod opiekę grupę docelową, do jakiej skierowane będą polskie usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów trudniejszych również niezwykle atrakcyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród użytkowników swoich największą popularnością napawają się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.



– Rozpoczynając działalność warto zaopatrzyć się najpierw w sam, dwa pojazdy z wszystkiego popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać dopiero w terminie, kiedy poznamy rynek i dowiemy się, na które auta w bliskim terenie stanowi najwyższe zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W prawdziwszej sprawy są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, ponieważ mogą mieć z umiejętności oraz uczucia franczyzodawcy, są i ułatwiony dostęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skoncentrować się na pozyskiwaniu klientów.



Kosztowny interes



Największym problemem, z którym muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można kupować na kredyt, uzyskać w leasing, lub wziąć z kolekcje wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu rodzą się mniejsze z wynajmu długoterminowego, to ale trzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, zmiany i przechowywanie ogumienia. Popularniejszym i dostępniejszym rozwiązaniem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim zajmuje się firma prowadząca flotą.

– Jeżeli planujemy otworzyć wypożyczalnię, jaka wynosi w domowej ofercie 20 samochodów, zatem na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co chwila 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wynajem aut Olsztyn w mieszkanie rozwijać tylko firmy mające dużym kapitałem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.



Sporo kosztuje i utrzymanie floty. Im modniejsze i bliższe pojazdy mamy w domowej możliwości, tym doskonalsze są koszty ich życia, ale również można na nich dużo zarobić.

– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za pracę, obecne w wypadku pojazdów prestiżowych ilość ta sięga kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.



Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów trzeba także uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla pracowników, prowadzenie zajęć reklamowych, czy też koszty podstawiania aut do odbiorców. Średnie miesięczne koszty zależą zatem w długiej wadze od wartości posiadanej floty oraz od pierwszej obsługiwanych zleceń.



Biznes na doczepkę



Mówiąc o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie każdy jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy tylko co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil cieszą się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór stanowi niezmiernie delikatny. Klienci stanowiący większe zaufania mają z innych elementów. Drinku spośród nich stanowi firma Ta-No, założona 15 lat temu poprzez Tadeusza Nockoskiego, zwracająca się wypożyczaniem, naprawą, sztuką i przyczep oraz zabudową aut.



– W własnej marce można pożyczyć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Użytkownicy są specjalne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, a nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami tworzymy ją pod wymiar i nadajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie realizujemy od jednego dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że klienci nie zawsze używają sprzętu razem z znaczeniem i dystrybuują na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No i zarazem syn właściciela.



Oprócz przyczep, firma świadczy również specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego pojazdu na jedną dzień waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie dłuższym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Każda z przyczep posiada obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można otrzymać dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak jedno jak istnieje więc w sukcesu samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w której angażuje się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu pracodawca może zobaczyć, gdzie szuka się jego sprzęt. Ta-No od paru lat nawiązuje zgodę z partnerami z drugich części Nasz – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.

– Biznes daje się nie chociaż w znaczących miastach, dobra lokalizacja to dodatkowo okolica ruchliwej drogi, dlatego mój problem otrzymuje się przy ulicy Warszawa-Katowice. Istotny jest cały rynek na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod marką Krafter, którą wprowadziliśmy w aktualnym roku, sprawiła że postanowili się na poszukiwanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię i zostaną dilerami tworzonego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą mogli zainteresować się sprzedażą i wypożyczeniem przyczep Krafter na terenie całego świecie – mówi Jakub Nockoski.



Taki sklep można robić jako dodatkową usługę w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie stał sprzęt – na przykład stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Optymalnym polem do robienia biznesu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z prawdziwszego miasta.

Wypożyczalnia samochodów: zysk na czterech kółkach

Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest cenne. Jednak wydatek szybko się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas urlopu nie oszczędzają Wypożyczalnia samochodów Olsztyn .

Wypożyczalnia samochodów toż w własnym regionu ciągle biznes mało atrakcyjny. Wśród rodaków pokutuje mit, że na wypożyczenie auta stać tylko najbogatszych, i żeby uruchomić taką praca, konieczne są duże nakłady, które potrafią się absolutnie nie zwrócić. Tymczasem Polska to zbyt z szerokim potencjałem.

Prowadzenie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się opłacać, gdy Nasza przystąpiła do Grupy Europejskiej, a granice zostały założone. Dzięki temu własny kraj zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, i zatem aktualnie oni są samym z motorów napędowych tego sklepu.

– Konkurencja na rodzimym targu jest naprawdę duża. Funkcjonuje na nim mało ważnych światowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, lecz nie brakuje i mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, dyrektor ds. marketingu i PR w firmie Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć chociażby na rzecz w Niemczech by stwierdzić, iż na własnym rynku można jeszcze wiele zdziałać. Na 80 mln ludzi Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln mieszkańców, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. samochodów oraz istnieje więc najistotniejsza w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, więc od 1 do 12 miesięcy.

Auto dla gościa

Uruchomienie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się inwestować w czasie przystąpienia Polski do Grup Europejskiej oraz zaczęcia granic dla mieszkańców pozostałych krajów Wspólnoty. Dzięki temu nasz świat zaczęło odwiedzać jeszcze dobrze turystów, natomiast to dokładnie turystyka jest jednym z względów napędowych tego sklepu. Pozytywny pomysł na część posiadało ponad przejście do Polski tanich linii lotniczych.

Drugim filarem, na którym własną działalność opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla naszych pracowników, lecz zarówno dla gości, którzy powodują sklepy w innym mieście. Koszty wynajęcia auta są niższe niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród firm stanowi jednocześnie tzw. wynajem średniookresowy, który żyje kilka miesięcy Wypożyczalnia samochodów Olsztyn . Mają z niego firmy, które w krótkim czasie muszą stworzyć flotę samochodów przeznaczoną do obsługi konkretnego modelu w określonym terminie. Dzięki temuż nie muszą ponosić wielkich kosztów zakupu nowych samochodów natomiast nie muszą chronić ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.

Jednak najważniejsi są tzw. klienci assistance, czyli firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla własnych podopiecznych.

– O ile w sukcesu klientów turystycznych popyt istnieje w prawdziwej mierze sezonowy, toż na rynku aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może stanowić na w granicę stabilny poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak współpracę z operatorami assistance łatwiej jest nawiązać wielkim i trwałym wypożyczalniom. Więc warto przemyśleć podejście do budowie franczyzowej, ponieważ to gwarantuje nie tylko dostęp do floty pojazdów, jednak przede każdym stały napływ zleceń typu assistance.

Samochód z lotniska

Wypożyczalnie samochodów najczęściej tworzą w miejscowościach lotnisk lub dworców kolejowych, a na wypożyczy samochodów można korzystać chociażby w miastach mających niewiele niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich mieszkaniach jest znacznie mniejsza. Gra tymże w krótszych miastach łatwiej znaleźć mieszkanie na parking, jaki powinien znajdywać się w bezpośrednim sąsiedztwie biura.

– Parking winien być ograniczony i dozorowany. Warto również nawiązać współpracę z myjnią, bo modelem jest, by przed każdym wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.

Powierzchnia i stopień zróżnicowania floty spowodowane są przede każdym popytem na dane pojazdy, natomiast ten chce od specyfiki polskiego rynku. Kompletując flotę trzeba i wziąć pod uwagę grupę docelową, do której skierowane będą znane usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów silniejszych także bardziej atrakcyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród użytkowników swoich największą popularnością cieszą się auta z klasy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.

– Rozpoczynając działalność warto zaopatrzyć się najpierw w jeden, dwa pojazdy z jakiegoś popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać tylko w czasie, kiedy poznamy rynek oraz dowiemy się, na jakie auta w naszym regionie istnieje najsilniejsze zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W lepszej sprawy są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, ponieważ mogą czerpać z informacji i doświadczenia franczyzodawcy, posiadają i ułatwiony dojazd do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skupić się na pozyskiwaniu klientów.

Kosztowny interes

Najpoważniejszym problemem, z jakim muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można uzyskać na dług, otrzymać w leasing, lub skorzystać z kolekcji wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu robią się gorsze z wynajmu długoterminowego, to jednak potrzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, komunikacje i chronienie ogumienia. Tańszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem jest wynajem długoterminowy, bo wszystkim skupia się firma dysponująca flotą.

– Jeżeli zależymy otworzyć wypożyczalnię, jaka chowa w bezpośredniej ofercie 20 samochodów, zatem na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co najmniej 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wynajem aut Olsztyn w mieszkanie pracować tylko firmy mające wielkim kapitałem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.

Sporo kosztuje i utrzymanie floty. Im nowsze i droższe pojazdy mamy w swojej możliwości, tym ogromniejsze są koszty ich życia, ale także można na nich znacznie zarobić.

– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za sztukę, wtedy w sukcesie pojazdów prestiżowych kwota ta wynosi kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.

Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów trzeba także uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla ludzi, prowadzenie działań reklamowych, lub też koszty podstawiania aut do klientów. Średnie miesięczne koszty zależą a w trudnej sile od ilości posiadanej floty i od wielkości obsługiwanych zleceń.

Biznes na doczepkę

Mówiąc o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie wszystek jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy dopiero co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil poruszają się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór stanowi niezmiernie mały. Klienci mający pełniejsze zaufania korzystają z drugich elementów. Jednym spośród nich istnieje firma Ta-No, założona 15 lat temu przez Tadeusza Nockoskiego, zatrzymująca się wypożyczaniem, naprawą, produkcją i przyczep oraz zabudową aut.

– W swej marce można pożyczyć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Klienci mają specjalne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, i nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia wymagań, sami działamy ją pod wymiar i nadajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie realizujemy od pewnego dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że użytkownicy nie zawsze używają sprzętu zgodnie z życiem i dystrybuują na przykład cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No i jednocześnie syn właściciela.

Oprócz przyczep, firma oferuje również specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego samochodu na samą dobę waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie większym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Wszystka z przyczep posiada obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można wziąć dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak toż jak istnieje to w wypadku samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w której wiąże się do wyrównania kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu właściciel może zobaczyć, gdzie znajduje się jego sprzęt. Ta-No z paru lat nawiązuje zgodność z wspólnikami z nowych strony Nasz – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.

– Biznes opłaca się nie tylko w trudnych miastach, dobra lokalizacja to dodatkowo okolica ruchliwej drogi, dlatego mój problem uważa się przy ulicy Warszawa-Katowice. Ważny jest godny rynek na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod nazwą Krafter, którą wprowadziliśmy w bieżącym roku, sprawiła że zdecydowaliśmy się na szukanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię oraz zostaną dilerami realizowanego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą mogli zająć się sprzedażą oraz wypożyczeniem przyczep Krafter na obszarze całego kraju – mówi Jakub Nockoski.

Taki biznes można wykonywać jako dodatkową usługę w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie trwał sprzęt – na dowód stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Optymalnym miejscem do wykonywania sklepu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z ogromniejszego miasta.

Wypożyczalnia samochodów: wpływ na czterech kółkach

Uruchomienie wypożyczalni samochodów jest bogate. Jednak wydatek łatwo się zwraca, bo za kierownicą pożyczonego auta najczęściej siadają turyści, którzy podczas urlopu nie oszczędzają Wynajem aut Olsztyn .

Wypożyczalnia samochodów to w rodzimym kraju ciągle biznes mało znany. Wśród rodaków pokutuje mit, iż na wypożyczenie auta stać tylko najbogatszych, i żeby uruchomić taką pracę, pomocne są olbrzymie nakłady, jakie potrafią się zupełnie nie zwrócić. Tymczasem Polska to rynek z licznym potencjałem.

Prowadzenie wypożyczalni samochodów rozpoczęło się opłacać, gdy Nasza podeszłam do Unii Europejskiej, a granice zostały otwarte. Dzięki temu swój kraj zaczęło odwiedzać coraz dobrze turystów, i zatem naturalnie oni są jednym z powodów napędowych tego biznesu.
– Konkurencja na naszym targu istnieje właściwie duża. Panuje na nim kilka dużych światowych firm, m.in. Avis Rent a Car, Herz czy Europcar, ale nie brakuje oraz mniejszych wypożyczalni o zasięgu lokalnym – mówi Katarzyna Dobrzyńska, menedżer ds. marketingu i PR w spółce Avis. – Wystarczy jednak spojrzeć nawet na sytuację w Niemczech by stwierdzić, że na swym rynku można również dużo zdziałać. Na 80 mln mieszkańców Avis Niemcy posiada flotę ponad 15 tys. samochodów. W Polsce, przy ok. 40 mln ludzi, Avis dysponuje flotą 1,5 tys. pojazdów oraz istnieje wówczas największa w Polsce flota w wynajmie średnioterminowym, więc od 1 do 12 miesięcy.

Auto dla turysty

Uruchomienie wypożyczalni samochodów zaczęło się opłacać w terminie przystąpienia Polski do Grupy Europejskiej i zaczęcia granic dla mieszkańców innych krajów Wspólnoty. Dzięki temu znany świat zaczęło odwiedzać coraz więcej turystów, oraz więc obecnie turystyka jest samotnym z motorów napędowych tego sklepu. Pozytywny nacisk na część miało także wprowadzenie do Polski tanich linii lotniczych.

Drugim filarem, na którym swoją działalność opierają wypożyczalnie samochodów, są klienci biznesowi. Firmy wypożyczają pojazdy dla swoich mieszka, ale zarówno dla ludzi, którzy wykonują problemy w przyszłym mieście. Koszty wynajęcia auta są mniejsze niż np. koszty pracowniczych taksówek. Oprócz wynajmu krótkoterminowego, popularny wśród spółek jest ponad tzw. wynajem średniookresowy, który istnieje kilka miesięcy Wypożyczalnia samochodów Olsztyn . Mają z niego firmy, które w konkretnym okresie muszą wykonać flotę samochodów przeznaczoną do obsługi konkretnego programu w konkretnym terminie. Dzięki owemu nie muszą ponosić wielkich kosztów zakupu nowych pojazdów natomiast nie muszą prowadzić ich, kiedy projekt zostanie już zrealizowany.

Jednak najistotniejsi są tzw. klienci assistance, czy firmy ubezpieczeniowe, które wynajmują auta jako pojazdy zastępcze dla własnych podopiecznych.
– O ile w sukcesu klientów turystycznych popyt stanowi w dorosłej wartości sezonowy, to na zbytu aut zastępczych (assistance), pomimo nieznacznych wahań, prowadzący wypożyczalnię może tworzyć na w granicę stabilny poziom zleceń – mówi Łukasz Mozolewski, specjalista ds. sieci wynajmu krótkoterminowego Global Rent a Car. – Jednak zgodność z operatorami assistance łatwiej jest nawiązać ciężkim i zdrowym wypożyczalniom. Więc warto rozważyć przystąpienie do sieci franczyzowej, bowiem wtedy odpowiada nie tylko dostęp do floty pojazdów, jednak przede każdym stały napływ zleceń typu assistance.

Samochód z lotniska

Wypożyczalnie samochodów najczęściej uczestniczą w strefach lotnisk lub dworców kolejowych, natomiast na wypożyczy samochodów można korzystać chociażby w centrach będących kilka niż 100 tys. mieszkańców, bo konkurencja w takich zajęciach jest daleko słabsza. Gra obecnym w mniejszych miastach łatwiej znaleźć mieszkanie na parking, który powinien oglądać się w zwykłym sąsiedztwie biura.

– Parking powinien stanowić ograniczony i chroniony. Warto także nawiązać zgodę z myjnią, bo typem jest, by przed każdym wydaniem pojazd został umyty – tłumaczy Łukasz Mozolewski.

Wielkość i stopień zróżnicowania floty podyktowane są przede każdym popytem na konkretne pojazdy, natomiast ten zależy od specyfiki polskiego rynku. Kompletując flotę trzeba też wziąć pod opiekę grupę docelową, do jakiej skierowane będą polskie usługi. Klienci instytucjonalni oraz turyści poszukują samochodów dłuższych także znacznie reprezentacyjnych, takich jak np. Ford Mondeo, czy Toyota Avensis. Wśród odbiorców jednych najogromniejszą popularnością zajmują się auta z grupy ekonomicznej – Toyota Yaris i Opel Corsa.

– Rozpoczynając działalność warto wyposażyć się najpierw w jeden, dwa pojazdy z dowolnego popularnego segmentu, a flotę rozbudowywać tylko w punkcie, kiedy poznamy rynek oraz dowiemy się, na jakie auta w swym świecie stanowi najoczywistsze zapotrzebowanie – wyjaśnia Łukasz Mozolewski. – W piękniejszej formie są osoby prowadzące franczyzowe wypożyczalnie samochodów, bo mogą brać z kompetencji oraz poznania franczyzodawcy, mają też ułatwiony dostęp do floty pojazdów. Dzięki temu zamiast denerwować się o finansowanie kolejnych zakupów, franczyzobiorca może skupić się na pozyskiwaniu klientów.

Kosztowny interes

Największym problemem, z jakim muszą zmierzyć się przyszli właściciele wypożyczalni samochodów, są koszty stworzenia, a później utrzymania floty. Pojazdy można pozwalać na dług, przyjąć w leasing, lub skorzystać z oferty wynajmu długoterminowego. Choć koszty kredytowania lub leasingu powtarzają się niższe z wynajmu długoterminowego, to przecież potrzeba do nich doliczyć również wydatki na serwisowanie, przeglądy, zmiany i trzymanie ogumienia. Popularniejszym i korzystniejszym rozwiązaniem jest wynajem długoterminowy, bo każdym fascynuje się firma zarządzająca flotą.
– Jeżeli zależymy otworzyć wypożyczalnię, która przechodzi w bezpośredniej ofercie 20 samochodów, zatem na sfinansowanie ich zakupu potrzeba nam co chwila 1 mln zł. Dlatego ogólnopolską sieć są Wypożyczalnia aut Olsztyn w stopniu rozwijać tylko firmy posiadające dużym pieniądzem lub zdolnością kredytową – mówi Łukasz Mozolewski.

Sporo kosztuje również utrzymanie floty. Im nowsze i piękniejsze pojazdy zawieramy w naszej możliwości, tym cenniejsze są koszty ich zachowania, ale również ważna na nich dużo zarobić.
– O ile utrzymywanie małych nowych aut nie przekracza kwoty 1,5 tys. zł miesięcznie za sztukę, obecne w przypadku pojazdów prestiżowych ilość ta sięga kilku tys. zł – wyjaśnia Mozolewski.

Podliczając koszty prowadzenia wypożyczalni samochodów powinien także uwzględnić: czynsz za wynajem biura, wynagrodzenia dla gości, prowadzenie zajęć reklamowych, czy te koszty podstawiania aut do klientów. Średnie miesięczne koszty zależą zatem w dorosłej mocy od liczbie posiadanej floty a od wielkości obsługiwanych zleceń.

Biznes na doczepkę

Informując o prowadzeniu wypożyczalni aut nie należy zapominać o przyczepach. Nie wszystek jest właścicielem busa lub kombi, a przyczepa pozwala przewieźć prawie wszystko – materiały budowlane, meble w trakcie przeprowadzki, czy tylko co zakupioną lodówkę. Stacje paliw Orlen i Statoil polecają się wypożyczaniem seryjnie produkowanych przyczep, ale wybór stanowi szczególnie mały. Klienci posiadający istotniejsze oczekiwania korzystają z własnych elementów. Drinkiem spośród nich stanowi firma Ta-No, założona 15 lat temu poprzez Tadeusza Nockoskiego, wykorzystująca się wypożyczaniem, naprawą, pracą i przyczep oraz zabudową aut.

– W znanej marce można pożyczyć blisko sto przyczep w 30 rodzajach. Użytkownicy mają szczególne wymagania dotyczące parametrów, takich jak: długość, wysokość, rozstaw osi, ładowność, specjalne mocowania, i nawet kolor. Jeśli żadna przyczepa nie spełnia kryteriów, sami powodujemy ją pod rozmiar i nadajemy homologację, jeśli klient sobie tego życzy. Indywidualne zamówienie działamy z jakiegoś dnia do półtora miesiąca. Wiemy, że mężczyźni nie zawsze używają sprzętu razem z daniem i dystrybuują na dowód cięższy ładunek niż powinni, dlatego instalujemy dodatkowe wzmocnienia konstrukcji – mówi Jakub Nockoski, dyrektor marketingu Ta-No i zarazem syn właściciela.

Oprócz przyczep, firma świadczy także specjalne pasy oraz kliny mocujące. Koszt pożyczenia dwukołowego pojazdu na samą dzień waha się od 30 do 220 zł. Przy okresie dłuższym niż cztery dni cena podlega negocjacji. Wszystka z przyczep jest obowiązkowe ubezpieczenie OC, którego roczny koszt wynosi 30-100 zł. Zniżki można kupić dzięki prowadzeniu floty przyczep – tak toż gdy jest zatem w sukcesie samochodów. Klient podpisuje ponadto stosowną umowę, w jakiej zobowiązuje się do pokrycia kosztów ewentualnych szkód. Droższe przyczepy mają wmontowany GPS, dzięki któremu pracodawca może spróbować, gdzie szuka się jego sprzęt. Ta-No z paru lat nawiązuje zgodność z przyjaciółmi z dalekich strony Polski – z Gdyni, Katowic, Poznania, Łodzi, Lubonia.
– Biznes opłaca się nie lecz w pełnych miastach, dobra lokalizacja to też okolica ruchliwej drogi, dlatego mój punkt widzi się przy ulicy Warszawa-Katowice. Istotny jest wysoki plac na sprzęt, nie potrzeba specjalnych zabudowań. Seryjna produkcja przyczep bagażowych pod nazwą Krafter, którą weszli w aktualnym roku, sprawiła że zdecydowaliśmy się na poszukiwanie partnerów, którzy poprowadzą wypożyczalnię i zostaną dilerami tworzonego przez nas sprzętu. Przedsiębiorcy, którzy podpiszą z nami umowę, będą mogli wcielić się sprzedażą i wypożyczeniem przyczep Krafter na placu całego kraju – mówi Jakub Nockoski.

Taki sklep można mówić jako dodatkową usługę w ramach już istniejącej firmy. Wystarczy teren, gdzie będzie był sprzęt – na dowód stacja benzynowa, zakład blacharski lub wulkanizacja. Idealnym polem do wykonywania sklepu jest sąsiedztwo ruchliwej drogi przy wylocie z pełniejszego miasta.